МоторыВзрывозащищённыеD5K, D6K, D5R
| Напряжение | Низкое |
| Исполнение | Общепромышленные |
| Мощность, кВт | до 200 |
| Напряжение, В | до 690 |
| Полюса | 2, 4, 6, 8 |
| Охлаждение | C 411, IC 416 |
| IP | IP55, IP56, IP65 |
| Скорость, об/мин | 3000, 1500, 1000, 750 |
| Размер рамы (высота по валу) | от 71 до 315 |
| Класс взрывозащиты | Ex de IIC T4 Gb |
Описание :
Асинхронный электродвигатель низкого напряжения. Наиболее популярное исполнение с классической бесщёточной конструкцией. Это уже 5 поколение двигателей, производимое компанией. С каждым годом технологии производства и материалы совершенствуются, что находит отражение в новых конструкторских решениях компании MarelliMotori.
Данные двигатель – это демонстрация совершенства современных технологий и надежности в классических решениях.
Применение :
Extruders and expanders| Вал | Изготовлен из углеродистой стали (EN 10083 – 2 C45) |
| Материал корпуса | Корпус изготовлен из стали |
| Клемная коробка | Устанавливается сверху. Изготовлена из чугуна. |
| Ротор | Ротор короткозамкнутого типа. В зависимости от размера двигателя, ротор обычно устанавливается на цельный вал. Обмотка ротора может изготавливаться из литого алюминия или из медных стержней. |
| Статор | Статор с ламинированным сердечником и эмалевой изоляцией с обеих сторон, что позволяет минимизировать потери на вихревые токи. Обмотка статора выполнена из листовой меди или медного провода круглого сечения, в зависимости от размера двигателя. Обмотка статора выполнена из листовой меди или медного провода круглого сечения, в зависимости от размера двигателя. Полная сборка статора с обмоткой и корпусом пропитывается эпоксидной смолой в вакууме под давлением. Последующая термическая обработка повышает прочность смолы. |
| Подшипники | В стандартной комплектации моторы оснащаются однорядными радиальными шариковыми подшипниками. До высоты двигателя по валу в 132 мм подшипники смазываются на весь срок службы и не требуют обновления смазки. На двигатели с высотой по валу до 250 мм устанавливаются шариковые подшипники с запасом смазки (без тавотниц). Двигатели с высотой по валу от 280 мм и больше оснащены подшипниками с системой пополнения смазки и тавотницами на обеих сторонах. Упорные подшипники устанавливаются на приводной стороне двигателя, а плавающие подшипники – на неприводной стороне. Первоначально подшипники смазываются на заводе с использованием смазки на основе лития. Отработанная смазка удаляется через клапан, расположенный на крышке наружного подшипника. |
| Система охлаждения | IC 411 согласно стандарту IEC60034-6. Полностью закрытый стандартный двигатель, поверхность корпуса охлаждается вентилятором 4: Охлаждение поверхности корпуса 1: Самоциркуляция главного охладителя 1: Самоциркуляция вспомогательного охладителя. При запросе регулируемой частоты вращения возможна установка внешнего вентилятора для соответствия типу охлаждения IC 416. |
