| Напряжение | Низкое, Среднее, Высокое |
| Исполнение | Общепромышленные |
| Мощность, кВт | от 250 до 6000 |
| Напряжение, В | от 220 до 11000 |
| Полюса | 4, 6, 8, 10, 12 |
| Охлаждение | IC 416, IC 611 |
| IP | IP55 |
| Скорость, об/мин | 1500, 1000, 750, 600, 500 |
| Размер рамы (высота по валу) | от 355 до 800 |
Описание :
Асинхронный электродвигатель низкого напряжения. Наиболее популярное исполнение с классической бесщёточной конструкцией. Это уже 5-е поколение двигателей, производимое компанией. С каждым годом технологии производства и материалы совершенствуются, что находит отражение в новых конструкторских решениях компании MarelliMotori.
Данный двигатель – это демонстрация совершенства современных технологий и надежности в классических решениях.
Применение :
Насосы, Смесители, Пожаротушение| Ротор | Ротор короткозамкнутого типа. В зависимости от размера двигателя, ротор устанавливается на цельный вал или сварной рифленый вал. Обмотка ротора может изготавливаться из литого алюминия или из медных стержней. Двойная/множественная конфигурация обмотки. |
| Статор | Статор с ламинированным сердечником и эмалевой изоляцией с обеих сторон, что позволяет минимизировать потери на вихревые токи. Обмотка статора выполнена из листовой меди или медного провода круглого сечения, в зависимости от размера двигателя. Полная сборка статора с обмоткой и корпусом пропитывается эпоксидной смолой в вакууме под давлением. Последующая термическая обработка повышает прочность смолы. |
| Подшипники | Антифрикционные подшипники (шариковые или качения), обработанные смазкой, или подшипники скольжения, смазанные маслом. Теоретический срок службы подшипников - L10h, согласно стандарту ISO 281/1 для типовых электродвигателей с горизонтальным монтажным исполнением, без внешних радиальных или осевых нагрузок превосходит 50 000 часов. По запросу могут быть установлены подшипники с теоретическим сроком службы свыше 100 000 часов. Упорные подшипники устанавливаются на приводной стороне двигателя, а плавающие подшипники – на неприводной стороне. Оба типа подшипников оснащены системой пополнения смазки. Отработанная смазка удаляется через клапан, расположенный на крышке наружного подшипника. Опционально доступна установка подшипников скольжения. По запросу клиента возможно изготовление специальных подшипников для условий высокой радиальной и осевой нагрузки |
| Система охлаждения | IC 611 согласно стандарту IEC60034 - 6. Закрытый двигатель с установленным теплообменником, в качестве основного и вспомогательного охладителя применяется воздух. Данный метод охлаждения подходит для двигателей, расположенных в местах с ограниченным или полностью отсутствующим доступом к охлаждающей воде. Установленные на валу двигателя вентиляторы работают в двух направлениях, создавая входящий и исходящий потоки охлаждающего воздуха. Двигатель со всех сторон защищен от пыли и брызг воды. |
